"2018 올해의 월드 카" 선정

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볼보 XC60

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안녕하세요?  이번에 소개해드릴 리스 차량은
더뉴 볼보 XC60 입니다.





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볼보 코리아는 "더 뉴 볼보 XC60(The New Volvo XC60)"이 지난달 30일 개막한 "2018 뉴욕국제 오토쇼"(이하 뉴욕모터쇼)에서 2018 올해의 월드카(World Car of the Year 2018)로 선정됐다고 밝혔습니다.


이번 수상은 볼보가 "올해의 월드 카" 경쟁에서 최초로 우승을 차지했다는 점에서 더욱 의미가 큽니다. 특히, 2018년 들어 XC60이 북미 올해의 유틸리티, XC40이 유럽 올해의 차에 선정되는 등 세계 주요 마켓에서 열린 각종 어워드를 수상해 글로벌 자동차 시장에서 그 존재감을 인정받고 있습니다.

 

볼보자동차그룹의 하칸 사무엘손(Hakan Samuelsson) CEO는 “볼보가 제품 개발을 위해 해왔던 많은 투자가 결실을 맺게 되어 아주 기쁘다”며, “올해의 월드 카 수상은 디자인과 연결성(connectivity), 안전 기술이 훌륭하게 조합된 XC60이 극심한 경쟁 속에서도 전 세계 고객들에게 그 가치를 인정받았다는 점에서 의미가 크다”고 수상 소감을 밝혔습니다.


볼보 XC60

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"스웨디시 다이내믹 SUV"를 표방하는 더 뉴 XC60은 볼보의 베스트셀링 모델이자 볼보의 핵심 전략 모델입니다. 더 뉴 XC60은 새로워진 스칸디나비안 디자인과 우수한 성능, 다양한 최신 안전 및 편의사양을 갖춰 경쟁모델을 압도하는 상품성을 자랑합니다. 


특히, 볼보는 조향 지원(Steering Support)를 통한 충돌 회피 지원 기능을 XC60을 출시하면 최초로 선보이기도 했습니다. 


(충돌 회피 지원 기능은 의도치 않은 차선 이탈 상황에서 계기판의 메시지를 통해 운전자에게 충돌회피지원 기능이 개입했음을 알려주는 동시에 자동으로 스티어링 휠을 조향해 충돌 위험을 줄이는 기술입니다)


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이번 올해의 월드 카 후보 자격은 2017년 1월부터 2018년 3월 31일까지 최소 2개 대륙에서 판매된 차량에게만 주어졌습니다. 최초 34개의 차량이 후보에 올랐고, 중간 심사를 거쳐 10개 후보로 압축, 마지막에는 볼보 XC60을 포함한 3개 차량만이 최종 경합을 벌였습니다.


올해의 월드 카 심사는 그 이름에 걸맞게 실제로 북미와 남미, 유럽, 아시아, 아프리카, 오세아니아의 6개 대륙에 퍼져 있는 24개국의 82명의 전문 기자단이 참여했습니다. 


심사위원단은 2017 프랑크푸르트 모터쇼에서부터 심사 일정을 시작했고, 일본 도쿄와 미국의 LA에서 열린 시승 심사를 거친 뒤, 지난 3월 열린 제네바 국제 모터쇼에서 최종 후보를 발표한 바 있습니다. 

 

또한, 더 뉴 XC60은 지난 1월에 유로앤캡 2017 종합 순위 1위에 오르기도 했으며, 국내 시장에서는 "한국자동차전문기자협회"와 "한국자동차기자협회"가 주관하는 "2018 올해의 차"에서 "올해의 SUV"에 선정된 바 있습니다. 


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북유럽에서 넘어온 더 뉴 볼보 XC60은 프리미엄 SUV 시장에서 꾸준한 존재감을 선보인 초대 XC60에 이어 등장한 2세대 모델로서 볼보 최신의 세련된 디자인과 뛰어난 완성도 그리고 풍성한 편의 사양 등을 갖춰 "럭셔리 SUV"라는 존재감을 다시한번 명확히 드러냈습니다. 


더 뉴 볼보 XC60은 국내는 물론, 세계적으로도 등장과 함께 많은 관심과 인기를 얻었으며 상승세를 지속적으로 이어가는 럭셔리 모델입니다.


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아래는 볼보 XC60 자동차 카달로그 입니다

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한국 수입차 시장은 매우 독특한 구조를 가지고 있습니다. 일반적인 해외의 자동차 시장은 대중차 브랜드가 볼륨을 담당하고 프리미엄 브랜드의 판매가 상대적으로 적지만, 우리나라 수입차 시장은 프리미엄 브랜드의 판매가 압도적으로 많습니다. 


벤츠, BMW, 렉서스, 랜드로버, 볼보 등 해외 시장에서 프리미엄으로 분류되는 브랜드들이 늘 판매량 상위권을 차지하고 있습니다. 


상황이 이렇다보니 수입차 업체들에게 한국은 매력적인 시장일수 밖에 없습니다. 전체 판매량이 많지는 않아도 고가 모델이 잘 팔려 수익성이 좋고, 성장률도 매년 두 자릿수를 기록하고 있습니다. 깐깐한 한국 소비자들에게 인정받으면 세계 시장에서도 성공한다는 말이 있을 정도입니다. 


볼보도 가파르게 성장하는 프리미엄 수입차 중 하나입니다. 2013년 이후 3년간 165.6%의 높은 성장률을 기록해 업계 평균을 가볍게 뛰어넘었고 올해는 6,500대 판매를 목표입니다. 지금같은 추세라면 1~2년 내로 수입차 성공의 지표인 "1만대 클럽" 입성도 가능하다는 전망도 나오고 있습니다. 



볼보의 이같은 성장의 비결은 한 세대의 변화라고 믿기 어려울 정도로 좋아진 신차 상품성입니다. XC90을 필두로 S90, V90 크로스컨트리 등 플래그십 트리오가 풀체인지되며 이전까지는 "실용적이고 안전한 차"의 대명사였던 볼보를 프리미엄 브랜드로 격상시켰습니다. 그리고 이제는 볼륨을 담당할 XC60이 가세하였습니다. 


볼보의 인기는 한국만의 특이현상이 아닙니다. XC90의 세계적인 인기로 스웨덴의 볼보 공장은 3교대 근무에 돌입했고, 이 마저도 수요를 못 따라가 중국 공장에서 생산되는 볼보를 기차로 유럽에 공수해 와서 팔고 있는 상황입니다. 우수한 상품성과 호불호가 갈리지 않는 유려한 디자인의 힘입니다. 

볼보는 플래그십인 90 라인업의 세대교체에 이어 SUV를 중심으로 볼륨 모델의 풀체인지에 나섰습니다. 볼보 브랜드에서 가장 잘 팔리는 모델인 XC60이 제일 먼저 변신했고 C-세그먼트 컴팩트 SUV인 XC40이 새로 라인업에 추가됐습니다. S60, V60, V60 크로스컨트리 등이 출격을 준비 중이며 고성능 디비전이었던 폴스타는 아예 독립해 S90 플랫폼으로 전기 슈퍼카를 만들기 시작했습니다.  

불과 2~3년 만에 엔트리부터 플래그십, 스포츠 카에 이르는 전방위적 공세를 쏟아붓는 것입니다. 지리자동차의 자본력이 든든하게 뒷받침해 주기에 가능한 환골탈태라 할수있습니다. 

글로벌 출시로부터 국내 출시까지 1년 넘게 걸렸던 XC90에 비하면 XC60은 비교적 빠르게 국내에 도입됐습니다. 스웨덴 본사에서도 한국 시장의 가파른 성장세를 예의주시하고 있슴을 보여주는 것이죠. 


외관은 미니 XC90이라 할 만큼 XC90을 빼닮았습니다. "토르의 망치 헤드라이트", 전륜구동 플랫폼임에도 프론트 오버행을 줄인 날렵한 비례감 등 볼보의 최신 디자인 언어를 유감없이 드러냈습니다. The New XC60은 디자인도 눈부시게 유려해졌습니다. 


디테일에서는 차체 컬러의 라디에이터 그릴과 세로형 테일램프를 통해 웅장하고 권위적인 분위기를 풍기던 XC90에 비하면 XC60은 한결 젊고 가벼운 느낌을 줍니다. D필러를 감싸는 테일램프는 테일게이트 안쪽으로 날카롭게 꺾여 차폭을 넓어보이게 하면서 역동감을 더합니다. 


볼보는 어떤 차를 타든 인테리어가 똑같다는 평을 하지만, 차급을 막론하고 같은 테마의 인테리어가 적용된다는 건 그만큼 완성도가 높다는 의미로 해석할 수 있습니다. 화려하지 않지만 모던하고 고급스러운 실내 디자인은 고풍스러운 북유럽 가구를 연상시킵니다. 


인스크립션 트림에는 열선/통풍 및 마사지 시트를 비롯해 편의사양도 뛰어납니다. 편의장비를 놓고 보자면 XC90대비 부족함이 없을 정도죠. 


볼보는 신형 XC60의 뒷좌석 공간 확장을 매우 강조했습니다. 휠베이스가 늘어나고 캐빈룸 배치가 개선되면서 레그룸이 넓어지고 등받이 각도도 더 기울여져 장거리 주행에도 피로도가 덜합니다. 인스크립션 트림에는 2열에도 전자식 독립공조장치가 탑재되었습니다. 동급에서 2열 독립공조를 지원하는 건 XC60이 유일합니다. 


국내에 도입되는 모델은 디젤 D4와 가솔린 T6 입니다. 둘 다 배기량은 2.0L고 변속기는 8속 토크컨버터가 적용되었습니다. AWD 역시 기본입니다. D4는 최고출력 190마력, 최대토크 40.8kg.m입니다. T6는 2.0L 가솔린 엔진에 터보차저와 슈퍼차저를 하나씩 더해 320마력의 최고출력을 내고 최대토크는 40.8kg.m입니다. 제로백 가속을 5.9초 만에 마칠 정도로 퍼포먼스 위주의 세팅이 되었습니다. 


D4는 이전 세대에 비하자면 엔진의 정숙성이 상당히 개선됐습니다. 실내에서는 가솔린 엔진처럼 느껴질 정도입니다. 


드라이브-e 파워트레인은 이미 몇 년간 볼보 전차종을 거치며 성숙했기 때문에 그 완성도를 굳이 논할 필요는 없을 것입니다.  


"안전의 볼보"답게 안전 사양도 든든합니다. 이번에도 역시 전 모델 안전사양이 동일하며 에어백 갯수는 물론 어댑티브 크루즈 컨트롤, 능동조향형 파일럿 어시스트, 시티 세이프티, 도로 표시 정보, 사각지대 경보, 측후방 경보 등 모든 안전사양은 전 트림에 기본적용 되었습니다. 



XC60은 볼보의 볼륨을 책임지는 베스트셀러 답게 상당히 신중하게 작은 요소 하나하나가 조율됐다는 걸 느낄 수 있습니다. 


디젤 모델에 마련된 트림은 모멘텀과 인스크립션 등 두 가지로 가격은 모멘텀이 6,090만원이고 인스크립션은 6,740만원입니다. 이전 세대 D4 AWD가 5,790만 원 단일트림이었던 데에 비하면 다소 오른 가격이지만 동급 경쟁차들을 압도하는 상품성과 디자인, 대폭 확대된 편의 및 안전사양을 생각하면 오히려 싸다고 느껴질 정도입니다. 그리고 경쟁 모델들에 비해서 가격이 저렴합니다. 


차량전문가는 인스크립션을 추천합니다. 실내 마감 품질이 훨씬 뛰어나고 편의장비도 잔뜩 추가될 뿐 아니라 19인치 휠과 앞뒤 범퍼, 크롬 몰딩, 머플러 팁 등 차이점이 많으며 늘어나는 사양에 비하면 650만원 추가금은 별로 부담스럽지 않으실 겁니다. 실제 계약에서도 인스크립션 트림이 90% 이상을 차지하고 있습니다. 


벤츠, BMW에 비하여 볼보의 존재감은 크지 않지만, XC60은 게임 체인저로서의 자질을 충분히 갖추고 있습니다. "'안전의 볼보" 이미지에 럭셔리와 모던함을 더했습니다. 고급스러우며, 화려하지 않으면서도 우아합니다. 출시 한 달도 안돼 누적계약은 1,000대를 넘어섰습니다.  


XC60은 모든 면에서 우리가 꿈꾸던 이상적인 도심형 SUV에 가장 근접해 있습니다. 



 

자동차리스 약정시에

 

보증금은 최소 0%에서 최대 40%까지 설정이 가능 합니다.

(단, 신용도에 따라서 최저 보증금은 변동될 수 있으며
보증금액에 따라서 월 리스료의 차이가 있습니다. )

그리고 보증금액과 잔존가치(만기 인수가격) 리스 기간에 따라서 
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(리스기간 : 12개월, 24개월, 36개월, 48개월, 60개월) 

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이용기간 만기시 차량의 반납, 인수, 재리스의 선택이 가능합니다.



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- 자동차리스 이용시 자동차 보험의 경우 이용자의 보험요율이 적용됩니다.
 
(이용자의 보험경력을 유지할 수 있는 장점이 있습니다)
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- 차를 일반구매 할때 들어가는 초기비용(선수금)의 목돈이 들어가지 않습니다.
 
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차량인수가 가능합니다.

 


고객님께서 구매방식을 자신에게 가장 적합한 방식으로 선택하여

단점을 최소화 할 수 있어야합니다.

장기렌트나 자동차리스를 이용하시기로 결정하셨다면 자동차 금융기업을

잘 선택하는 것이 중요합니다.
다수의 자동차금융기업 중 고객님에게 가장 적합한 곳을 선택하시지 않았을

경우, 차량에 대한 렌트/리스이용료, 서비스, 보증금, 할인율까지 
다 달라지기 때문에 손해를 보실수 있습니다.

 

자신있게 고객님께 알려드립니다.
파인리스에서는 많은 리스사와의 업무협약으로 고객님께 최적의 견적을

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아래는 볼보 XC60 자동차 카달로그 입니다

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