"왕의 귀환" SUV의 명가 쌍용의 Revolution! G4 렉스턴
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"왕의 귀환" SUV의 명가 쌍용의 Revolution!
“우리가 만들었고 우리가 키웠지만 지켜내지 못한 시장, 프리미엄 대형 SUV(스포츠유틸리티차량) 시장을 되찾기 위해 G4 렉스턴을 탄생시켰다!”
G4 렉스턴은 위대한 4가지 혁명(Great 4 Revolution)을 통해 정통 SUV의 본질적인 가치를 지키는 한편, 세상의 기대를 뛰어넘는 혁신으로 탄생한 Premium Authentic SUV입니다.
쌍용자동차는 "SUV 라인업의 플래그십 모델이자 대한민국 프리미엄 SUV의 상징적 존재인 렉스턴의
브랜드 가치를 계승하고자 하는 의지가 표현되어 있다"고 설명합니다.
G4 렉스턴의 차체는 풀프레임 방식을 그대로 유지합니다. 신규 개발한 초고장력 4중 구조 쿼드프레임(Quad Frame) 위에 후륜구동기반 4WD을 적용하였습니다.
실내는 플래그십답게 넓은 공간감이 느껴지며, 센터페시아 가운데에 설치된 9.2인치 대형 스크린이 돋보입니다.
기존 중형 SUV 운전자들이 더 나은 SUV로 갈아타려 했던 차는 모하비, 그리고 수입 SUV들입니다.
이들과 비교할 때 쌍용자동차가 내세우는 무기는 바로 가성비입니다. 쌍용자동차는 G4 렉스턴의 최종 가격을 가장 낮은 등급인 럭셔리는 3350만원, 프라임 3620만원, 마제스티 3950만원, 헤리티지 4510만원으로 확정했습니다.
가장 낮은 등급 기준으로 기아자동차의 모하비보다 760만원가량 저렴합니다. 합리적인 가격에도 불구하고, 옵션은 결코 뒤지지 않습니다.
럭셔리 SUV를 표방하는 수입 차량은 대부분 5000만원 이상임을 감안하면 충분히 경쟁력이 있습니다.
모하비와 가격 차이가 나는 건 엔진 때문입니다. 모하비는 6기통 3000cc급 엔진을 장착했지만 G4 렉스턴은 4기통 2200cc급입니다. 쌍용자동차는 4기통 엔진이어도 최적화 과정을 거쳐 중저속 영역에서 가속력이 뛰어남을 강조합니다.
가성비를 뒷받침하는 또 다른 무기는 기술력입니다. 차의 뼈대인 프레임을 국내 최초로 4중 구조로 설계했고, 세계 최초로 1.5GPa급(mm²당 150kg까지 하중을 견딤을 의미함) 강판을 사용했습니다.
1.5GPa급 이상 초고강도강을 세계 최고 수준인 63%로 확대 적용하고 설계 최적화를 통해 강성을 향상시켰습니다.
신규 개발한 초고장력 쿼드프레임(Quad Frame)을 비롯해 다양한 첨단 안전기술을 적용했습니다.
혁신적 구조 설계로 큰 폭의 경량화를 달성한 쿼드프레임은 사고 시 상대 차량의 안전성까지 동반 향상시켰습니다.
또 차체에도 동급에서 가장 많은 81.7%에 고장력강판을 적용하는 등 첨단 소재를 활용해 고강성 확보와 동시에 경량화에 성공했습니다.
각종 주행보조시스템도 고급 세단 차량 못지않습니다. 쌍용자동차는 G4 렉스턴이 현존하는 최고 기술을 구현한 SUV임을 강조했습니다.
쌍용자동차는 스타일 면에서 "G4 렉스턴이 페라리 등 명차들을 탄생시킨 이탈리아 피닌파리나의 풍동실험을 거치는 등 대형 SUV 최고 수준의 공기역학적 디자인을 통해 풍절음을 최소화해 정숙성이 뛰어나다"고 설명했습니다.
하이테크 면에서는 국내 SUV 최대인 9.2인치 HD 스크린을 매개로 모바일기기와의 Connectivity를 최고 수준으로 끌어 올려 이동 간의 즐거움과 편의성을 극대화 했습니다. 애플 카플레이(Apple CarPlay)는 물론 안드로이드(Android) 미러링 서비스를 제공합니다. 안드로이드 디바이스는 Wi-Fi를 통한 연결로 편의성을 크게 높였으며 활용이 제한적인 경쟁 모델과 달리 국내 최초로 모바일 기기에 있는 모든 App을 양방향으로 즐길 수 있습니다.
게다가 내비게이션을 포함한 모든 콘텐츠를 동급에서 유일하게 HD 고화질로 즐길 수 있으며, 5:5 화면 분할을 통해 다양한 콘텐츠를 동시에 활용할 수 있게 함으로써 편의성을 크게 증대시켰습니다.
9.2인치 대화면을 100% 활용활 수 있도록 고화질(HD) DMB 수신 기능을 갖추고 있으며, 국내 최초로 운행 중 지역 이동에 따라 주파수가 변경되어도 동일한 방송을 끊김 없이 청취할 수 있도록 라디오 주파수를 자동으로 변경해 줍니다. 또한 3D AVM(Around View Monitoring) 시스템을 통해 차량 주변을 현실감있게 투영해주어 저속주행과 주차 시 안전성, 편의성을 향상시켰습니다.
G4 렉스턴의 편의사양으로는 G4 렉스턴에 적용된 스마트 테일게이트는 운전자가 키를 소지하고 차량 후방에 약 3초 동안 머무를 경우 자동으로 테일게이트가 오픈됩니다.
여기에 인피니티(Infinity) 프리미엄 10스피커 시스템을 제공하며, 키를 소지하고 일정거리 이상 멀어질 경우 자동으로 도어가 잠기는 오토클로징, 도어 개폐 시 편안한 승하차를 위해 운전석 시트가 후방으로 이동하는 이지 액세스, 초미세먼지까지 잡아주는 고성능 에어컨 필터를 적용한 듀얼존 풀오토 에어컨, 2열 220V 인버터, 국내 SUV 최초로 2열에서도 도어 개폐 가능한 All door passive entry 기능 등이 적용됐습니다.
안전 측면에서는 2열 사이드 에어백과 운전석 무릎 에어백을 포함해 동급에서 가장 많은 9개의 에어백과 포스코와 공동 개발한 초고장력 쿼드 프레임, 다양한 첨단운전자보조시스템(ADAS) 적용으로 대형 SUV 최초로 KNCAP(신차안전도평가) 1등급(내부 테스트 기준) 수준의 안전성을 확보했습니다. 대형 SUV 최초로 긴급제동보조시스템(AEBS)이 적용됐고, 차선변경보조시스템(LCA), 후측방경고시스템(RCTA), 사각지대감지시스템(BSD) 등 ADAS 기술을 통해 탑승객의 안전을 강화하였습니다.
주행 성능 면에서는 쌍용자동차의 4륜구동(4WD) 기술력을 토대로 한 G4 렉스턴의 4Tronic_Powered 시스템은 평소 후륜으로 차량을 구동하여 승차감과 연비 중심의 운행을 하며, 노면 상태와 운전자 판단에 의해 4WD_H/L 모드를 선택해 구동력을 향상시킬 수 있습니다. 또 전륜 더블위시본, 후륜 멀티링크 독립현가 서스펜션 조합을 통해 주행 안정성과 승차감을 끌어올렸습니다.
쌍용자동차는 G4렉스턴을 출시하며 국산 대형 SUV인 모하비 뿐만 아니라 럭셔리 대형 SUV인
랜드로버 디스커버리, 포드 익스플러로 등 수입 대형 SUV와 경쟁할 것이라 자신감을 피력했습니다.
익스플로러는 지난해 4739대 팔리면서 포드 전체 판매량의 55%를 차지한 모델입니다. 올해는 지난 3월까지 익스플로러가 차지하는 판매 비중은 전체에서 무려 71%에 달합니다. 특히 쌍용차가 경쟁자로 지목한 익스플로러 2.3은 지난 1월부터 3월까지 총 1360대가 등록되면서 전체 수입차 판매 실적 7위를 기록하기도 했습니다.
G4 렉스턴은 최적화 및 업그레이드 과정을 거친 New e-XDi220 LET 엔진과 메르세데스-벤츠 7단 자동변속기의 조합으로 최고출력 187마력, 최대토크 42.8kg·m를 발휘합니다.
쌍용차 엔진 고유의 강력한 저속 토크(Low End Torque)를 바탕으로 중, 저속 영역에서 탁월한 출발 성능 및 추월 가속성능을 실현했습니다.
벤츠의 다양한 모델을 통해 뛰어난 동력전달 성능과 내구성을 검증 받은 7단 자동변속기는 New e-XDi220 LET 엔진과 조합돼 매끄러운 변속감과 빠른 변속 응답성으로 다이내믹한 주행성능을 구현합니다. 연비는 10.5km/ℓ(도심 9.5 / 고속도로 11.9) 입니다.
G4 렉스턴의 내부공간을 결정짓는 휠베이스의 경우 2865㎜ 입니다.
평상시 적재공간의 용량은 820ℓ이며 2열을 접으면 1977ℓ까지 적재가 가능합니다.
또 동급 최대 2열 다리공간을 비롯해 넉넉한 실내 공간을 확보했으며, 2열 탑승객을 태우고도 4개의 골프백을 실을 수 있다고 밝혔습니다.
모하비에서는 동승석 통풍시트가 최고급 트림에서 준비되는데, G4 렉스턴에서는 기본 트림에서부터 탑재되었습니다.
동승석 통풍시트가 기본 트림에서 장착되는 만큼 당연히 파워시트, 열선시트, 가죽시트, 동승석 높이 조절장치 등의 옵션도 모두 기본으로 탑재되었습니다. 심지어 열선 스티어링 휠도 모두 기본사양입니다.
모하비에서는 후방카메라를 보려면 내비게이션과 묶여 있는 95만 원 상당의 옵션을 선택해야 합니다.
하지만 G4 렉스턴에서는 후방카메라가 기본이고, 이 후방카메라를 보여주기 위한 디스플레이도 8인치가 기본사양입니다.
8인치 터치스크린이 기본 사양이기 때문에 스마트폰과 연동해 사용할 수 있어 편의성도 크게 향상되었습니다.
고급 수입차에나 있는 시트벨트 리마인더가 운전석과 동승석에 적용되었고, 동승석 세이프티 파워 윈도우도 기본사양입니다.
보통 기본 트림에서는 다양한 옵션을 선택할 수 없어 소비자들에게 많은 불만을 사 왔습니다. G4 렉스턴은 스마트 드라이빙 패키지를 기본 트림에서 선택할 수 있도록 했고, 디자인을 강화해주는 20인치 스퍼터링 휠&타이어, 사이드스텝, 사륜구동 시스템 등을 기본 트림에서도 선택할 수 있게 했습니다.
G4 렉스턴은 파르테논 신전(Parthenon)의 완벽한 비율에서 얻은 영감과 자연의 장엄한 움직임을 형상화했습니다.
숄더윙 그릴을 중심으로 헤드램프까지 이어진 역동적이고 입체적인 전면부와 차체 실루엣과 캐릭터라인은 최고의 균형감을 주는 황금비례(Golden Ratio)을 통해 SUV가 보여 줄 수 있는 완벽한 스타일을 구현해냈습니다.
리어 펜더부터 강조된 사이드 캐릭터 라인은 역동성을 표현했으며, 매끈한 A필러와 넓은 D필러의 대조를 통해 경쾌하고 강인한 이미지를 연출했습니다. 또 국내 SUV 최초로 20인치 스퍼터링 휠을 적용해 플래그십 SUV만의 스타일과 럭셔리함을 강조했습니다.
여기에 주간주행등(DRL), 턴시그널 램프를 통합한 LED 포지셔닝 램프와 LED 포그&코너링램프를 적용해 프리미엄 모델만의 품격을 더했습니다.
실내에는 수작업으로 제작된 최고급 나파(Nappa)가죽이 적용된 가죽시트는 컬러와 소재, 형상은 물론 최고의 안락감을 주고, 장거리 주행 시에도 편안함과 자세 안정성을 제공하며, 퀼트 스티치 라인으로 고급스러운 감각을 부여했습니다. 시트와 도어미러를 운전자의 취향에 맞게 통합 조절, 저장할 수 있는 메모리 시스템 등으로 감성품질을 높였습니다.
자동차리스 약정시에
보증금은 최소 0%에서 최대 40%까지 설정이 가능 합니다.
(단, 신용도에 따라서 최저 보증금은 변동될 수 있으며
보증금액에 따라서 월 리스료의 차이가 있습니다. )
그리고 보증금액과 잔존가치(만기 인수가격) 리스 기간에 따라서
월 리스료의 차이가 있습니다.
(리스기간 : 12개월, 24개월, 36개월, 48개월, 60개월)
자동차리스도 장기렌트와 마찬가지로
이용기간 만기시 차량의 반납, 인수, 재리스의 선택이 가능합니다.
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